SK On向POSCO Future M订购约KRW 1.1 trillion的LFP正极材料
POSCO Future M与SK On签署约KRW 1.1 trillion（约$800 million）的LFP正极材料供应协议，合同期为2027至2029年。
#锂电
#锂电
今日 14 条Battery-NewsAI 评分6868 Batteries NewsAI 评分4040 瓦克将在 The Battery Show 2026 展示用于热管理与电池安全的先进有机硅技术
瓦克将在 The Battery Show 2026 展示面向电池与电子应用的有机硅技术，涵盖热管理、热防护及加工性能。展品包括导热灌封材料、柔性阻隔涂层和导热界面材料，其中 ELASTOSIL® CM 146 US A/B 可在高于600°C时形成硬质陶瓷屏障，为热失控事件提供隔热防护。
ElectriveAI 评分4444 Vianode 与 FAAM 成功将电池生产废石墨回收制成负极材料
Vianode 与 FAAM 已验证，电池生产中的废石墨可回收制成高性能负极材料。Vianode 是挪威电池材料专业企业，FAAM 是意大利电池制造商，双方目前计划扩大该回收方法的应用规模，以用于工业生产。
ElectriveAI 评分5858 Ultium Cells计划改造美国田纳西州工厂，生产方形LMR电芯
Ultium Cells计划改造位于美国田纳西州Spring Hill的电芯工厂，用于生产方形LMR电芯。这种新电芯化学体系计划自2028年起用于通用汽车未来的电动汽车，在成本相近的情况下，能量密度较LFP提高约33%。
Energy-Storage.newsAI 评分4848 大众汽车与国轩高科新设的 LFP 电池合资企业将根据需求调整 EV 与 BESS 电芯生产比例
国轩高科与大众汽车将成立三家合资企业，生产 LFP 电池及电池材料，并根据需求调整 EV 与 BESS 电芯生产比例。三家合资企业将分别设于西班牙瓦伦西亚、斯洛伐克苏拉尼和摩洛哥盖尼特拉。
ElectriveAI 评分3636 T&E分析：到2030年欧洲电芯供应将足够
T&E对欧盟计划中的电池本地含量要求进行分析后认为，到2030年将有足够的“欧盟制造”电芯可供使用。这一结论与汽车行业当前的说法相矛盾，分析所关注的是欧盟本地电芯的供应充足性。
Batteries NewsAI 评分4343 Princeton NuEnergy 与 SK Battery America 扩大美国电池闭环回收合作
Princeton NuEnergy 与 SK Battery America 扩大合作，推进美国电池制造废料闭环回收路径开发。PNE计划接收SKBA工厂废料，并探索在附近建设回收设施，修复正极活性材料，供其潜在回用于电池制造。双方仍在讨论合作的技术与商业框架。
Batteries NewsAI 评分5757 通用汽车电池材料供应商 Vianode 寻求合作伙伴或整体出售
挪威合成石墨生产商 Vianode 正为下一阶段扩张寻求合作伙伴，选项涵盖合作至整体收购，并已聘请摩根大通协助。公司希望最快今年年底引入产业或财务投资者，获得资本、产业经验或更广泛的战略支持。通用汽车于2025年1月与其签订数十亿美元的合成石墨负极材料供应协议；Vianode 在建的安大略省工厂可为每年约200万辆电动车供应材料，但仍需额外资金才能完工，目前计划于2029年投产，晚于最初预期。
Batteries NewsAI 评分4747 阿科玛投资€10 million扩建里昂地区全球电池研发卓越中心
阿科玛宣布投资€10 million，扩建位于法国里昂地区Oullins-Pierre-Bénite的全球电池研发卓越中心。中心占地规模将扩大至原来的三倍，并升级研究基础设施，提高研发活动数字化水平。项目将通过复现客户制造条件，帮助研发团队预判实施约束，加快先进材料融入电芯制造商的生产工艺。
Batteries NewsAI 评分5050 American Battery Technology Company获美国商务部许可，可出口销售最高$100 million的回收黑粉材料
ABTC获美国商务部工业与安全局（BIS）许可，可按指定条款出口销售最高$100 million的回收黑粉材料。该公司正扩大现有关键矿物回收设施及第二座回收设施的规模，后者获得美国能源部$150 million竞争性拨款支持。
Batteries NewsAI 评分7171 Ultium Cells计划在田纳西州生产LMR方形电芯，用于通用未来电动车
通用汽车与LG新能源的合资企业Ultium Cells计划在田纳西州Spring Hill工厂生产LMR方形电芯，用于通用未来电动车。建设及设施升级将于今年晚些时候启动，预计2028年完成，并在现有1,200名员工基础上新增500个岗位。该电芯的设计目标是在成本与LFP相当的情况下，将能量密度提高33%，工厂也将具备生产多种化学体系和形态电芯的能力。
电池网AI 评分5050 约20亿元！恩力动力固态电池生产基地落地湖南湘潭
恩力动力固态电池华中区域总部暨生产基地项目正式落地湘潭经开区，总投资约20亿元，目前正加紧实施。9月30日，湘潭经开区新发展集团有限公司与恩力动力签订项目合作协议。根据协议，项目将集研发、生产、销售于一体，配套智能仓储与绿色零碳工厂，引进先进生产装备。
Charged EVsAI 评分3333 专用容器如何改变 Renewance 运输受损电池的方式
Renewance 采用 DGeo 的 Obexion AG 专用容器，将多块受损、缺陷或召回（DDR）电池合并运输，降低运输风险。该容器可重复使用和堆叠，专为装载多块 DDR 电池设计，帮助 Renewance 以较低风险处理更大规模的退役电动汽车及储能电池。
Charged EVsAI 评分4646 Qnovo试点基于Battery Genome的应用，为欧盟电池护照评估电动汽车电池
Qnovo正试点基于Battery Genome的应用，评估电动汽车电池的状况与价值，为欧盟电池护照提供支持。该公司称，应用利用车内完整电化学记录，识别加速老化和隐藏缺陷的标志，预测老化趋势并给出包含残值的风险调整评估。应用面向OEM、车队运营商和保险公司推广。
Charged EVsAI 评分4545 OCSiAl为欧盟航空电芯项目提供纳米管
OCSiAl为欧盟ELEVATE项目提供TUBALL单壁碳纳米管，支持开发比能量超过400 Wh/kg的航空级电芯。该项目汇集11家合作伙伴，结合富硅负极与干法涂布正极；OCSiAl称其纳米管可增强电极导电性和机械稳定性，减少充放电膨胀及辊压后回弹。
Battery-NewsAI 评分5151 Refinyx收购Northvolt电池回收技术，获得首家美国大客户
瑞典公司Refinyx收购了Northvolt原有的电池回收技术，包括134项专利及位于Västerås、面积约1,200平方米的中试与实验设施，并获得首家美国大客户。
Charged EVsAI 评分4949 Autocraft 的 REVIVE 电动汽车电池维修车间获 Automechanika 绿色奖
Autocraft Solutions Group 的 REVIVE 电池维修车间获 Automechanika Frankfurt Innovation Awards 2026 绿色奖。其英国和荷兰车间每月为 OEM 客户维修300至400个电池包。公司称，仅更换故障电芯或模组即可使电池包恢复至原始性能的90%以上。
LG Energy Solution NewsroomAI 评分4040 LG新能源与 indiGOtech 合作，探索为美国商用电动厢式车供应46系列圆柱电池
LG新能源与美国商用电动车初创企业 indiGOtech 签署无约束力谅解备忘录，探索46系列圆柱电池供应及技术合作。双方将争取达成最终协议，由LG新能源在2027至2030年为 Flow Ride 和 Flow Cargo 供应46系列NCM圆柱电芯，并开展车电集成与性能验证。
Battery-NewsAI 评分5959 Heiner Heimes 教授9月评论：电池竞赛将由工厂制造能力决定
Heiner Heimes 教授在9月评论中提出，电池竞争力取决于新电芯技术能否可靠、经济地实现工业化，而非宣布的产能规模。ProLogium 称其 Generation 3.5 固态电池已于9月初在台湾量产，达到381 Wh/kg和903 Wh/L，并计划让下一代电芯沿用大部分现有生产设施；宁德时代匈牙利德布勒森工厂则启动两条产线试生产，长期规划年产能100 GWh。
Battery-NewsAI 评分7474 通用汽车与LG新能源计划改造田纳西州工厂，生产低成本LMR电芯
通用汽车与LG新能源计划改造位于田纳西州Spring Hill的Ultium Cells合资工厂，为未来通用电动汽车生产方形富锰锂基LMR电芯，改造定于2026年启动、2028年完成。
OFweek锂电网·锂电池AI 评分3939 超过1/3中国消费者会因未搭载宁德时代电池放弃购车，动力电池定义一台车
尼尔森IQ调查显示，37.1%的中国消费者表示，若心仪车型未搭载宁德时代电池便会放弃购买，动力电池成为购车关键决策因素。电池的技术、可靠性与安全性影响消费者信任，车企自研BMS、热管理和电池包结构，与采购专业供应商电芯并不互斥。
OFweek锂电网·锂电池AI 评分3838 李想学小米“养蛊”，但宁德时代想要成为电池界的“华为”
理想汽车希望通过电池自研掌握产品定义、系统集成和数据，宁德时代则向系统级平台延伸，双方博弈焦点在电池定义权。9月28日，李想回应“去宁德化”争议，强调自研并非替代宁德时代，仍将继续合作。宁德时代已通过磐石底盘、巧克力换电，将业务拓展至整车底盘和补能体系。
鑫椤锂电网AI 评分5757 内蒙古蒙连新科技年产60万吨锂电池负极材料项目近日备案
内蒙古蒙连新科技有限公司年产60万吨锂电池负极材料项目近日通过二连浩特市发改委工业项目备案，总投资65亿元。项目位于二连浩特市边境经济合作区，计划建设期为2027年4月至2029年12月。项目拟新建12条箱式炉生产线、20条坩埚炉生产线，配套建设辅助及附属生产设施、公用工程站和一体化环保治理设施。
OFweek锂电网·锂电池AI 评分6060 正力新能七个月布局200亿元项目，福耀式打法能否应对钠电扩产风险？
正力新能七个月内布局两个百亿级项目，材料围绕其扩产计划分析福耀式客户绑定与品控打法在电池行业的适用性及风险。9月底获环评批复的100亿元钠离子电池项目规划年产50GWh，今年3月落地的另一项目为50GWh长时储能项目，而2026年上半年钠电收入为1510万元。材料将钠电良率、硬碳供应及订单积累列为产业化约束，并结合应收账款增长和负债情况，指出大额投资可能带来的资金与折旧压力。
锂电中国精选AI 评分7878 协鑫徐州鑫锐锂电年产40万吨磷酸铁锂项目开工，总投资40亿元
9月28日，协鑫集团旗下徐州鑫锐锂电年产40万吨磷酸铁锂项目在徐州经开区开工，总投资40亿元。项目节能报告已于9月4日获江苏省发改委行政许可，将租赁江苏协鑫硅材料科技发展有限公司现有厂房及部分公辅设施实施扩建升级，不新增工业用地。项目拟购置干燥塔、热风炉、专业窑炉、粉碎机、分级机等设备，建成后形成年产40万吨锂电池磷酸铁锂正极材料生产能力。
推荐理由：项目通过租赁既有厂房及公辅设施扩建且不新增工业用地，为理解磷酸铁锂扩产如何利用现有产业设施提供了具体案例。
锂电中国AI 评分4040 龙蟠科技拟投资不超过人民币5亿元建设全球总部及新能源新材料人工智能智慧创新中心
龙蟠科技拟投资不超过人民币5亿元，建设全球总部及新能源新材料人工智能智慧创新中心。项目位于南京经济技术开发区，由龙蟠科技实施，不涉及其他投资方，公司已取得地块土地使用权。项目旨在解决业务增长带来的研发及办公场地不足问题，推动人工智能与新能源新材料领域深度融合。
锂电中国AI 评分6767 通用汽车计划2028年量产富锂锰基电池，预计续航较磷酸铁锂提升33%
通用汽车宣布，计划2028年在与LG新能源共同运营的田纳西州斯普林希尔Ultium Cells合资工厂量产富锂锰基（LMR）方形电芯。工厂将于今年年底启动改造、2028年完成，首批搭载该电芯的电动汽车预计2028年推出。通用汽车预计，该电池可使车辆续航较使用现有磷酸铁锂电池提高33%，将用于全尺寸皮卡和SUV，EPA工况续航超过644km，并以接近磷酸铁锂电池的成本提供更长续航。
北极星储能网·要闻AI 评分6464 江苏徐州40万吨磷酸铁锂项目开工
江苏徐州40万吨磷酸铁锂项目开工。
锂电中国AI 评分6161 比克披露面向eVTOL的68Ah混合固液电芯性能，能量密度≥320Wh/kg
9月29日，比克电池披露面向低空eVTOL飞行器的68Ah混合固液电芯性能，能量密度≥320Wh/kg。该电芯采用高镍正极+硅碳负极材料体系，支持5C持续放电、8C脉冲放电，循环寿命1000次≥80%；比克称其满足GB38031-2020动力电池安全标准，实现不起火、不漏液。
锂电中国AI 评分5858 从锂电池粘结剂到纤维素基固态电解质，绿能纤材如何构筑技术壁垒？——专访邱磊
绿能纤材总经理、重庆理工大学教授邱磊在专访中阐述了以纤维素改性、浆料应用评价和配套工艺构筑技术壁垒的路径。邱磊称，氨基磺化纤维素锂固态电解质膜的室温离子电导率可达10⁻⁴~10⁻⁵S/cm量级，放大瓶颈主要是大面积连续成膜一致性、膜与电极界面贴合、水汽控制及批次性能波动。
中国粉体网AI 评分6767 通用汽车计划2028年量产富锂锰基电池，预计续航较磷酸铁锂提升33%
通用汽车宣布，计划2028年在与LG新能源共同运营的田纳西州斯普林希尔Ultium Cells合资工厂量产富锂锰基（LMR）方形电芯。工厂将于今年年底启动改造，2028年完成，首批搭载车型也预计于2028年推出。通用汽车预计，该电池将以接近磷酸铁锂电池的成本使车辆续航提升33%，用于全尺寸皮卡和SUV时，EPA工况续航里程将超过644km。
中创新航 新闻AI 评分3939 中创新航与汉高共建联合创新中心正式开幕，携手推动下一代电池技术创新
9月29日，中创新航与汉高在常州共同举行联合创新中心开幕仪式，并签署战略合作谅解备忘录。中心位于中创新航常州基地，双方将以此为平台，加快技术突破与产业化应用，加强中国客户需求导向创新与汉高全球技术网络的连接。
中国粉体网AI 评分6262 比克披露面向eVTOL的68Ah混合固液电芯性能，能量密度≥320Wh/kg
比克电池9月29日披露面向低空eVTOL飞行器的68Ah混合固液电芯性能，能量密度≥320Wh/kg。该电芯采用高镍正极+硅碳负极材料体系，循环寿命1000次≥80%，支持5C持续放电和8C脉冲放电，以匹配起飞、悬停时的短时大功率需求。比克称该产品满足GB38031-2020动力电池安全标准，实现不起火、不漏液，其固液混合电芯采用聚合物+氧化物复合体系。
鑫椤锂电网AI 评分7070 滨州九环新越25.78亿元磷酸铁项目一期投产、二期10万吨项目开工
9月28日上午，滨州九环新越在滨州工业园区举行“双线”投产、二期项目开工仪式，一期5万吨磷酸铁项目已投产，二期10万吨电池级磷酸铁项目正式开工。该磷酸铁连续生产项目总投资25.78亿元，分三期实施，全部达产后可实现年产30万吨高性能磷酸铁产能。同期举行试生产仪式的山东九环诺宝年产30万吨净水材料项目总投资3.9亿元，新建3条生产线，已具备年产30万吨聚氯化铁能力，为磷酸铁生产配套上游原料。
OFweek锂电网·锂电池AI 评分6767 车企为何淡化电池供应商品牌：从自研电池争取技术定义权与消费者认知
小鹏、小米、理想和零跑以不同深度参与电池自研，争取产品定义权与消费者认知，而非简单排除宁德时代等供应商。小鹏聚焦电池包、BMS和系统集成，小米参与电芯开发，理想主导电芯定义并由供应商完成工程化和生产，零跑则与中创新航合资进入电芯制造、目标成本比外采低约10%。文章将这一变化归因于技术与设备成熟、车企销量规模扩大及供应商合作条件变化，同时指出电芯制造的良率和长期一致性仍是难题。
OFweek锂电网·锂电池AI 评分6060 亿纬锂能为何以11.5亿元退出湖北恩捷，恩捷股份为何溢价接盘
亿纬锂能9月24日公告拟以11.5亿元向恩捷股份控股子公司上海恩捷新材料出售湖北恩捷45%股权，交易完成后将不再持股。湖北恩捷2026年上半年营收10.40亿元、净利润2.26亿元，此次交易较对应净资产账面价值溢价约57.75%。文章将双方选择的差异归因于亿纬锂能在储能扩产背景下回收非核心参股资金的需求，以及恩捷股份将已稳定运转的16条隔膜产线统一纳入运营体系的价值。
Battery-NewsAI 评分7070 大众、PowerCo与国轩高科拟投资约€3.22 billion设立三家电池产业合资企业
大众、PowerCo与国轩高科计划在西班牙、斯洛伐克和摩洛哥设立三家合资企业，总投资约€3.22 billion，布局LFP电芯及正极材料。
鑫椤锂电网AI 评分7474 协鑫徐州鑫锐锂电40万吨磷酸铁锂项目在徐州经开区开工
9月28日，协鑫集团布局的徐州鑫锐锂电40万吨磷酸铁锂项目在徐州经开区正式开工建设。项目面向动力电池、储能关键材料领域，投产后将增强锂电正极材料配套供给能力。协鑫表示，该项目属于其“硅-锂-碳”互促产业布局，将依托徐州成熟的硅基产业基础推进产业协同。
OFweek锂电网·锂电池AI 评分6060 手握小米、理想大单，欣旺达仍需破解盈利难题
欣旺达拿下理想、小米订单，但2026年上半年营收381.79亿元、同比增长41.48%的同时，扣非归母净利润仅0.97亿元、同比下降83.3%。电动汽车类电池营收同比增长85.9%、毛利率升至18.36%，消费类电池毛利率则降至14.68%，叠加5.38亿元汇兑损失和4.02亿元资产减值损失，集团盈利承压。
亿纬锂能 新闻AI 评分2323 亿纬锂能ESG评级再获多项国际认可
亿纬锂能ESG评级再获多项国际认可，获EcoVadis金牌，并在国际知名指数编制机构的ESG评估中首次获评A级。公司入选标普全球《可持续发展年鉴 2026》，再度获评“行业最佳进步企业”，并获评Tier 1储能电芯供应商。Wind ESG评级连续两年保持AA级，并入选《财富》中国2026年ESG影响力榜单。