比克披露面向eVTOL的68Ah混合固液电芯性能,能量密度≥320Wh/kg
比克电池9月29日披露面向低空eVTOL飞行器的68Ah混合固液电芯性能,能量密度≥320Wh/kg。该电芯采用高镍正极+硅碳负极材料体系,循环寿命1000次≥80%,支持5C持续放电和8C脉冲放电,以匹配起飞、悬停时的短时大功率需求。比克称该产品满足GB38031-2020动力电池安全标准,实现不起火、不漏液,其固液混合电芯采用聚合物+氧化物复合体系。
比克电池9月29日披露面向低空eVTOL飞行器的68Ah混合固液电芯性能,能量密度≥320Wh/kg。该电芯采用高镍正极+硅碳负极材料体系,循环寿命1000次≥80%,支持5C持续放电和8C脉冲放电,以匹配起飞、悬停时的短时大功率需求。比克称该产品满足GB38031-2020动力电池安全标准,实现不起火、不漏液,其固液混合电芯采用聚合物+氧化物复合体系。
9月28日上午,滨州九环新越在滨州工业园区举行“双线”投产、二期项目开工仪式,一期5万吨磷酸铁项目已投产,二期10万吨电池级磷酸铁项目正式开工。该磷酸铁连续生产项目总投资25.78亿元,分三期实施,全部达产后可实现年产30万吨高性能磷酸铁产能。同期举行试生产仪式的山东九环诺宝年产30万吨净水材料项目总投资3.9亿元,新建3条生产线,已具备年产30万吨聚氯化铁能力,为磷酸铁生产配套上游原料。
小鹏、小米、理想和零跑以不同深度参与电池自研,争取产品定义权与消费者认知,而非简单排除宁德时代等供应商。小鹏聚焦电池包、BMS和系统集成,小米参与电芯开发,理想主导电芯定义并由供应商完成工程化和生产,零跑则与中创新航合资进入电芯制造、目标成本比外采低约10%。文章将这一变化归因于技术与设备成熟、车企销量规模扩大及供应商合作条件变化,同时指出电芯制造的良率和长期一致性仍是难题。
亿纬锂能9月24日公告拟以11.5亿元向恩捷股份控股子公司上海恩捷新材料出售湖北恩捷45%股权,交易完成后将不再持股。湖北恩捷2026年上半年营收10.40亿元、净利润2.26亿元,此次交易较对应净资产账面价值溢价约57.75%。文章将双方选择的差异归因于亿纬锂能在储能扩产背景下回收非核心参股资金的需求,以及恩捷股份将已稳定运转的16条隔膜产线统一纳入运营体系的价值。
大众、PowerCo与国轩高科计划在西班牙、斯洛伐克和摩洛哥设立三家合资企业,总投资约€3.22 billion,布局LFP电芯及正极材料。
9月28日,协鑫集团布局的徐州鑫锐锂电40万吨磷酸铁锂项目在徐州经开区正式开工建设。项目面向动力电池、储能关键材料领域,投产后将增强锂电正极材料配套供给能力。协鑫表示,该项目属于其“硅-锂-碳”互促产业布局,将依托徐州成熟的硅基产业基础推进产业协同。
欣旺达拿下理想、小米订单,但2026年上半年营收381.79亿元、同比增长41.48%的同时,扣非归母净利润仅0.97亿元、同比下降83.3%。电动汽车类电池营收同比增长85.9%、毛利率升至18.36%,消费类电池毛利率则降至14.68%,叠加5.38亿元汇兑损失和4.02亿元资产减值损失,集团盈利承压。
亿纬锂能ESG评级再获多项国际认可,获EcoVadis金牌,并在国际知名指数编制机构的ESG评估中首次获评A级。公司入选标普全球《可持续发展年鉴 2026》,再度获评“行业最佳进步企业”,并获评Tier 1储能电芯供应商。Wind ESG评级连续两年保持AA级,并入选《财富》中国2026年ESG影响力榜单。
9月29日,国轩高科公告拟与大众汽车集团投资约32.22亿欧元共建三家海外合资生产基地,其中国轩方出资约15.98亿欧元、PowerCo方约16.24亿欧元,尚需临时股东会审议。
横店东磁拟在浙江投建10GWh全极耳锂电池项目,总投资超19亿元。
欣旺达拿下小米、理想订单,但2026年上半年营收381.79亿元、同比增长41.48%的同时,扣非归母净利润仅0.97亿元、同比下降83.3%。电动汽车类电池业务营收增长85.9%、毛利率升至18.36%,消费类电池毛利率则降至14.68%,叠加5.38亿元汇兑损失和4.02亿元资产减值损失,集团盈利承压。
亿纬锂能在2026 AQR(中国汽车产品质量表现研究)中获“新能源乘用车电池系统供应商”质量表现第一,连续两年位列第一。该研究结果于9 月 16 日发布,数据来源于真实车主调研。2026 年上半年,公司动力电池出货35.76GWh,同比增长66.47%;大圆柱电池累计装车超36 万台。
龙蟠科技拟投资不超过人民币5亿元,建设全球总部及新能源新材料人工智能智慧创新中心。项目位于南京经济技术开发区,由龙蟠科技实施,不涉及其他投资方,公司已取得地块土地使用权。项目旨在缓解研发及办公场地不足,推动人工智能与新能源新材料领域融合。
9月28日,协鑫集团旗下徐州鑫锐锂电材料有限公司年产40万吨磷酸铁锂项目在徐州经开区开工,总投资40亿元。项目位于杨山路88号江苏协鑫硅材料科技发展有限公司厂区内,租赁现有厂房及部分公辅设施建设,不新增工业用地,节能报告已于9月4日获江苏省发改委行政许可。项目将扩建升级租赁厂房,并购置干燥塔、热风炉、专业窑炉、粉碎机、分级机等设备,建成后形成锂电池磷酸铁锂正极材料年产40万吨的生产能力。
推荐理由:项目通过租赁既有厂房和公辅设施布局正极材料产能,为理解硅基产业基地如何承接锂电材料扩产提供了具体案例。
加达锂矿增储104.68万吨,大中矿业9月28日公告全资子公司矿产资源储量通过评审备案。近日,其全资子公司大中新能源收到自然资源部下发的《关于矿产资源储量评审备案的复函》。
欣旺达接连获得小米、理想及特斯拉合作,文章将其归因于车企引入第二供应商、掌握产品定义权的需求,以及欣旺达的混动电池积累。理想拟出资26.5亿元认购欣旺达动力约8.79%的股份,交易完成后理想系合计持股11.17%;欣旺达上半年营收381.79亿元,同比增长41.48%,但扣非净利润不到1亿元。
梅赛德斯-奔驰与辉能科技签署新一代电芯测试协议,将优先获取 Gen4 锂陶瓷电芯,评估其未来车辆应用适用性。电芯将先在奔驰设施及外部测试机构接受电气、热学和安全测试,是否用于量产车型尚未确定。
8月锂电下游应用市场整体环比小幅上涨,出口强劲,储能维持高位。新能源汽车产销分别完成165.3万辆和164.3万辆,同比分别增长18.9%和17.8%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的60.6%。
ICC鑫椤资讯发布8月数据,储能环比上涨,国内动力表现一般,锂电产业链整体环比上行。碳酸锂、氢氧化锂及正极材料价格下滑,电解液、溶剂、六氟磷酸锂价格小幅上涨,其他材料价格小幅波动。
亿纬锂能拟以11.5亿元向上海恩捷新材料转让湖北恩捷45%股权,文章从资金配置与产能控制权角度分析双方选择。交易价格较对应净资产溢价约57.75%,湖北恩捷2026年上半年净利润2.26亿元,规划年产能16亿平方米。文章将亿纬锂能退出与其储能扩产资金需求相联系,并认为恩捷股份收回剩余股权有利于统一产能调配,同时强调隔膜行业回暖中普通产品与超薄产品的供需分化。
Ultium Cells计划升级Spring Hill工厂运营,以生产富锂锰(LMR)方形电芯。所提供的正文未披露产能、投资金额或投产时间。
天津城建集团与金宏科技9月24日签约,计划在5市建设固态电池生产线,总建设规模预计达到100GWh。项目布局威海、大连、鄂尔多斯、西安、西宁,目标建设千亿产值的新能源产业。双方将在固态电池技术、规模化产能落地、全产业链布局与市场拓展方面展开协同。
容百科技毕节磷酸铁锂项目(一期)投产。
NextStar Energy 在温莎工厂开业后获表彰。所提供正文仅包含 LG新能源的隐私与 Cookie 设置说明,未披露表彰名称、授予方或工厂相关细节。
大众汽车将加拿大安大略省圣托马斯电池工厂的投产时间推迟两年至2029年,该项目投资额为$7 billion。PowerCo Canada将延期归因于市场需求、技术发展及集团长期战略,并表示延后投产可纳入下一代电池技术,工厂也计划保留随市场变化调整产能的灵活性。
车企持续搭建多元电池供应体系,宁德时代面临供货结构、利润分配与产业链话语权的再平衡。9月21日,公司耗资约11亿元回购股份,储能电芯报价同步调整,587Ah电芯首次公开挂牌上市。车企推进多供应商布局并非彻底放弃宁德时代,而是降低单一依赖、平衡采购成本并争取议价权。
9月22日,容百科技毕节高新磷酸铁锂项目一期正式投产,首批产品下线,一期设计年产能34万吨、投资22.91亿元。项目总规划年产能超百万吨,总投资73.23亿元,分三期实施。项目通过精简生产工序降低单吨投资成本和单位生产成本,产品可适配动力电池、大型储能等市场。
宁德时代高管称车企会造车不一定会造电池,理想则称其自研电池表现不弱于任何一家电池供应商。宁德时代强调,车用电池制造的难点在于保持电芯一致性。理想已宣告全部进入自研电池阶段,电池包自制,电芯主要由欣旺达代工,中创新航最近也进入代工商序列。
车企通过自研电池及与二线电池厂合作争夺产品定义权,文章分析这一趋势对宁德时代供应链话语权的挑战。文章将宁德时代直供模式与车企定义、厂商生产模式作比较,认为自研有利于整车联合开发和售后管理,但不必然降低成本,也面临合作磨合与产能爬坡问题。文中援引的8月数据称宁德时代动力电池装机占比为42.5%,并据其规模、制造一致性及消费者品牌认知优势,判断其短期地位仍牢固,长期话语权可能有所削减。
通用汽车开展电池材料闭环回收试点,首次将正极镍、钴、锰全部来自再生材料的电芯装入电动汽车,相关车辆于2026年9月下线。试点与 Cirba Solutions 等伙伴处理了80块退役电动汽车电池,经黑粉及后续加工获得超过12 metric tons的新正极活性材料;据通用汽车介绍,使用回收材料的电芯满足了与使用新开采材料电芯相当的质量、安全和性能要求。
吉利神盾金砖超短刀电池以材料界面优化、缩短电流与传热路径及电池包多层防护应对快充挑战,395毫米与370毫米版本最高充电倍率分别为12C和6C。正文给出的设计数据包括负极界面阻抗降低16%、结构阻抗降低31%,395毫米版本通过顶置和底置双层液冷板使散热面积增加100%、传热路径缩短50%,资料称综合换热效率提高35%。
截至2026年8月,亿纬锂能船用电池累计出货量突破1GWh,国内超过50%的电动船舶搭载其电池解决方案。产品应用覆盖内河、近海、远洋,已取得CCS、BV、DNV、ABS、LR、NK多项船级社认证,满足全球主要航运市场准入要求。
9月22日,眉山市生态环境局公告受理胜华新材料2000吨/年固态电池硅碳负极智能升级项目环评文件,项目总投资20000万元。项目位于四川省眉山市高新技术产业园兴业路1号,其中环保投资196万元,拟在胜华眉山公司现有3#厂房内扩建一条硅碳产线。产线主要包含流化床反应器系统、分级机、振动筛及智能化仪表控制系统,其他公辅工程依托企业已有设施。
杉杉股份9月22日公告,拟在内蒙古包头市青山区新建年产15万吨锂离子电池负极材料一体化基地,总投资约51.06亿元。项目固定资产投资约43.18亿元,建设期17个月,计划2027年3月开工、2028年7月竣工。
磷酸铁锂行业今年掀起新一轮“挖人大战”,铁红工艺人才与回转窑技术人员同时成为争夺重点。猎聘、智联、BOSS直聘等平台相关岗位密集上新,薪资一路走高,招聘涉及南昌、长沙、杭州、武汉、合肥等地。
宁德时代于2026年9月22日在匈牙利德布勒森工厂启动电芯试生产,初期有2条产线进入试运行。基地规划年产能为100 GWh,试生产阶段用于设备及制造工艺的设置、优化和验证,尚未公布转入量产的具体日期。该基地自2024年秋季开始生产电池模组,宁德时代称迄今已生产537,000个模组,电芯试生产为基地增加了一个制造环节。
推荐理由:电芯试生产与既有模组生产的区分,为判断该基地制造环节的推进提供了参照,也避免将规划产能视为已量产产能。
鼎胜、神火、金誉等企业推进电池铝箔扩产,扩产规模分别为5万吨、5万吨及此前的12万吨。电池铝箔企业基于产能利用率和客户需求积极扩产,以满足下游电池厂需求。
9月国内样本企业三元电池排产合计为25.0Gwh,较上月产量下降2.0Gwh,降幅7.4%。ICC鑫椤资讯将此次排产下滑解读为一次滞后于终端的调整,但现有正文未披露具体原因。
澳洲Bunbury港9月锂矿发货量为标题所指主题,但正文未提供发货量数据或变化情况。正文仅介绍鑫椤资讯及鑫椤锂电的产业研究、行情跟踪和定制报告等服务,无法据此判断该港锂矿发货规模。
澳洲Esperance港9月锂矿发货量是标题所指主题,但所提供正文未列出发货数据。正文仅包含鑫椤资讯及鑫椤锂电的业务简介,无法据此确认该港当月锂矿发货规模或变化。