Tesla 计划 2027 年在 Grünheide 量产 4680 电芯并爬坡至 18GWh
Tesla 计划自 2027 年起在 Grünheide 工厂生产自有 4680 电芯,年产能将爬坡至最高 18GWh,并为电芯制造新增招聘超过 1500 名员工。Cell Factory Lead Robert Meyer 表示,该决策主要出于供应链韧性和垂直整合考量而非直接成本优势,量产将复用德州工厂的 4680 生产经验,并以干法电极作为核心工艺以降低能耗和资本支出。
Tesla 计划自 2027 年起在 Grünheide 工厂生产自有 4680 电芯,年产能将爬坡至最高 18GWh,并为电芯制造新增招聘超过 1500 名员工。Cell Factory Lead Robert Meyer 表示,该决策主要出于供应链韧性和垂直整合考量而非直接成本优势,量产将复用德州工厂的 4680 生产经验,并以干法电极作为核心工艺以降低能耗和资本支出。
POSCO Future M与SK On签署约KRW 1.1 trillion(约$800 million)的LFP正极材料供应协议,合同期为2027至2029年。
Ultium Cells计划改造位于美国田纳西州Spring Hill的电芯工厂,用于生产方形LMR电芯。这种新电芯化学体系计划自2028年起用于通用汽车未来的电动汽车,在成本相近的情况下,能量密度较LFP提高约33%。
丰田于2026年10月1日在密歇根州萨林启用北美电池中心(TBC),覆盖从原材料采购、客户应用到回收的电池开发全周期。该设施面积为30,000平方英尺,支持丰田北卡罗来纳州电池制造基地及北美整车工厂的电池评估,开展面向混合动力、插电式混合动力、氢能及纯电动车的电池性能评估与技术开发。丰田还将与密歇根大学电动车中心开放设施及研究资源,使其他研究伙伴能够使用其测试与评估能力。
通用汽车与LG新能源的合资企业Ultium Cells计划在田纳西州Spring Hill工厂生产LMR方形电芯,用于通用未来电动车。建设及设施升级将于今年晚些时候启动,预计2028年完成,并在现有1,200名员工基础上新增500个岗位。该电芯的设计目标是在成本与LFP相当的情况下,将能量密度提高33%,工厂也将具备生产多种化学体系和形态电芯的能力。
9月30日,成都佰思格科技有限公司投资建设的年产10万吨钠电池硬碳负极一体化生产基地项目在四川内江市市中区签约。项目选址内江绿色能源产业园,其中一期建设年产3万吨硬碳负极材料生产线。项目建成后,将与已落户的海四达钠星等电芯制造企业形成上下游供需配套。
恩力动力固态电池华中区域总部暨生产基地项目正式落地湘潭经开区,总投资约20亿元,目前正加紧实施。9月30日,湘潭经开区新发展集团有限公司与恩力动力签订项目合作协议。根据协议,项目将集研发、生产、销售于一体,配套智能仓储与绿色零碳工厂,引进先进生产装备。
纯锂新能源宣布,9月29日,其江西湖口1GWh固态电池智造基地正式投产。项目采用聚合物工艺路线,分两期规划,此次投产的一期产线产能为1GWh。产品应用领域包括电网侧储能、工商业储能、新能源汽车、无人机及特种装备。
通用汽车与LG新能源计划改造位于田纳西州Spring Hill的Ultium Cells合资工厂,为未来通用电动汽车生产方形富锰锂基LMR电芯,改造定于2026年启动、2028年完成。
内蒙古蒙连新科技有限公司年产60万吨锂电池负极材料项目近日通过二连浩特市发改委工业项目备案,总投资65亿元。项目位于二连浩特市边境经济合作区,计划建设期为2027年4月至2029年12月。项目拟新建12条箱式炉生产线、20条坩埚炉生产线,配套建设辅助及附属生产设施、公用工程站和一体化环保治理设施。
9月28日,协鑫集团旗下徐州鑫锐锂电年产40万吨磷酸铁锂项目在徐州经开区开工,总投资40亿元。项目节能报告已于9月4日获江苏省发改委行政许可,将租赁江苏协鑫硅材料科技发展有限公司现有厂房及部分公辅设施实施扩建升级,不新增工业用地。项目拟购置干燥塔、热风炉、专业窑炉、粉碎机、分级机等设备,建成后形成年产40万吨锂电池磷酸铁锂正极材料生产能力。
推荐理由:项目通过租赁既有厂房及公辅设施扩建且不新增工业用地,为理解磷酸铁锂扩产如何利用现有产业设施提供了具体案例。
通用汽车宣布,计划2028年在与LG新能源共同运营的田纳西州斯普林希尔Ultium Cells合资工厂量产富锂锰基(LMR)方形电芯。工厂将于今年年底启动改造、2028年完成,首批搭载该电芯的电动汽车预计2028年推出。通用汽车预计,该电池可使车辆续航较使用现有磷酸铁锂电池提高33%,将用于全尺寸皮卡和SUV,EPA工况续航超过644km,并以接近磷酸铁锂电池的成本提供更长续航。
江苏徐州40万吨磷酸铁锂项目开工。
通用汽车宣布,计划2028年在与LG新能源共同运营的田纳西州斯普林希尔Ultium Cells合资工厂量产富锂锰基(LMR)方形电芯。工厂将于今年年底启动改造,2028年完成,首批搭载车型也预计于2028年推出。通用汽车预计,该电池将以接近磷酸铁锂电池的成本使车辆续航提升33%,用于全尺寸皮卡和SUV时,EPA工况续航里程将超过644km。
9月28日上午,滨州九环新越在滨州工业园区举行“双线”投产、二期项目开工仪式,一期5万吨磷酸铁项目已投产,二期10万吨电池级磷酸铁项目正式开工。该磷酸铁连续生产项目总投资25.78亿元,分三期实施,全部达产后可实现年产30万吨高性能磷酸铁产能。同期举行试生产仪式的山东九环诺宝年产30万吨净水材料项目总投资3.9亿元,新建3条生产线,已具备年产30万吨聚氯化铁能力,为磷酸铁生产配套上游原料。
大众、PowerCo与国轩高科计划在西班牙、斯洛伐克和摩洛哥设立三家合资企业,总投资约€3.22 billion,布局LFP电芯及正极材料。
9月28日,协鑫集团布局的徐州鑫锐锂电40万吨磷酸铁锂项目在徐州经开区正式开工建设。项目面向动力电池、储能关键材料领域,投产后将增强锂电正极材料配套供给能力。协鑫表示,该项目属于其“硅-锂-碳”互促产业布局,将依托徐州成熟的硅基产业基础推进产业协同。
9月29日,国轩高科公告拟与大众汽车集团投资约32.22亿欧元共建三家海外合资生产基地,其中国轩方出资约15.98亿欧元、PowerCo方约16.24亿欧元,尚需临时股东会审议。
横店东磁拟在浙江投建10GWh全极耳锂电池项目,总投资超19亿元。
9月28日,协鑫集团旗下徐州鑫锐锂电材料有限公司年产40万吨磷酸铁锂项目在徐州经开区开工,总投资40亿元。项目位于杨山路88号江苏协鑫硅材料科技发展有限公司厂区内,租赁现有厂房及部分公辅设施建设,不新增工业用地,节能报告已于9月4日获江苏省发改委行政许可。项目将扩建升级租赁厂房,并购置干燥塔、热风炉、专业窑炉、粉碎机、分级机等设备,建成后形成锂电池磷酸铁锂正极材料年产40万吨的生产能力。
推荐理由:项目通过租赁既有厂房和公辅设施布局正极材料产能,为理解硅基产业基地如何承接锂电材料扩产提供了具体案例。
Ultium Cells计划升级Spring Hill工厂运营,以生产富锂锰(LMR)方形电芯。所提供的正文未披露产能、投资金额或投产时间。
天津城建集团与金宏科技9月24日签约,计划在5市建设固态电池生产线,总建设规模预计达到100GWh。项目布局威海、大连、鄂尔多斯、西安、西宁,目标建设千亿产值的新能源产业。双方将在固态电池技术、规模化产能落地、全产业链布局与市场拓展方面展开协同。
容百科技毕节磷酸铁锂项目(一期)投产。
大众汽车将加拿大安大略省圣托马斯电池工厂的投产时间推迟两年至2029年,该项目投资额为$7 billion。PowerCo Canada将延期归因于市场需求、技术发展及集团长期战略,并表示延后投产可纳入下一代电池技术,工厂也计划保留随市场变化调整产能的灵活性。
9月22日,容百科技毕节高新磷酸铁锂项目一期正式投产,首批产品下线,一期设计年产能34万吨、投资22.91亿元。项目总规划年产能超百万吨,总投资73.23亿元,分三期实施。项目通过精简生产工序降低单吨投资成本和单位生产成本,产品可适配动力电池、大型储能等市场。
9月22日,眉山市生态环境局公告受理胜华新材料2000吨/年固态电池硅碳负极智能升级项目环评文件,项目总投资20000万元。项目位于四川省眉山市高新技术产业园兴业路1号,其中环保投资196万元,拟在胜华眉山公司现有3#厂房内扩建一条硅碳产线。产线主要包含流化床反应器系统、分级机、振动筛及智能化仪表控制系统,其他公辅工程依托企业已有设施。
杉杉股份9月22日公告,拟在内蒙古包头市青山区新建年产15万吨锂离子电池负极材料一体化基地,总投资约51.06亿元。项目固定资产投资约43.18亿元,建设期17个月,计划2027年3月开工、2028年7月竣工。
宁德时代于2026年9月22日在匈牙利德布勒森工厂启动电芯试生产,初期有2条产线进入试运行。基地规划年产能为100 GWh,试生产阶段用于设备及制造工艺的设置、优化和验证,尚未公布转入量产的具体日期。该基地自2024年秋季开始生产电池模组,宁德时代称迄今已生产537,000个模组,电芯试生产为基地增加了一个制造环节。
推荐理由:电芯试生产与既有模组生产的区分,为判断该基地制造环节的推进提供了参照,也避免将规划产能视为已量产产能。
一汽弗迪位于吉林长春的动力电池一期项目已全面进入稳定量产阶段,投资70亿元、产能15GWh,产品已搭载红旗、奥迪等品牌新能源车型。该项目由中国一汽与比亚迪共同打造,总投资180亿元,分三期规划45GWh产能,一期于2024年2月投产,二期正加快推进签约和落地开工。三期全部建成投产后,可为近60万辆汽车配套刀片电池,预计年产值可达200亿元。
广东某新能源科技有限公司等三方共同投资的2GWh动力及储能电池项目近日正式落户江苏省淮安市金湖县。项目计划2026年12月开工改造建设、2027年9月建成投产,预计年销售收入10亿元。项目将主要生产原文所称的“动力柱型固态动力储能锂电池”,应用于工程装备、电动工具等新能源配套领域。
埃及电池制造商BME与宁德时代将投资逾20亿埃及镑(约合3900万美元),在埃及建设电池制造厂。工厂初期年产能为1GWh,主要面向重型商用车电池,第二阶段将扩展至乘用车电池及风光储能系统,使总产能达到5GWh。项目本地化率目标为40%,将结合BME的本土制造和工程能力与宁德时代的电池技术、生产设备及技术支持,预计向埃及整车制造商供货。
9月20日,总投资55亿元的蓝京新能源新型圆柱电池项目在江苏无锡签约落地。项目计划在无锡宜兴征地380亩,布局年产能25GWh电极、20GWh电芯、2GWh PACK产线。蓝京新能源专注于4680系列动力电池及关键材料的开发与生产,产品覆盖车用和储能市场,项目计划带动正负极材料、隔膜、电解液、电池结构件、电芯装备及PACK集成等上下游配套企业集聚落地。
9月21日,珈钠能源2万吨钠电聚阴离子材料扩建项目在自贡珈钠举行投产仪式。公司依托自主研发的铁基聚阴离子核心专利技术,形成NFPP全系列正极材料,包括高性价比A系列、倍率型超低温R系列和高能量密度H系列,覆盖大规模储能、轻型动力、HEV、AIDC等场景。公司拥有专利300余项,其中发明专利200余项,并获得包括亿纬锂能在内的多家机构与产业资本累计数亿元投资。
湖北宜化9月21日公告,拟由全资子公司湖北宜化新能源科技有限公司投资约11.52亿元,建设15万吨/年磷酸铁项目。项目位于湖北宜昌姚家港化工园B区,资金来源为自有或自筹资金,预计建设期为24个月,具体以实际建设进度为准。磷酸铁是磷酸铁锂的重要前驱体,公司计划依托磷氟硅资源及园区配套优势分阶段提升磷酸铁产能,远期规划产能为100万吨/年。
9月16日,钠美新能源科技(巴中)有限公司在四川巴中举行投产仪式,规划年产能1.5GWh的全极耳大圆柱钠离子电池智能产线投产。项目位于巴中经济开发区智能制造产业园,总投资约5亿元,租用约3万平方米标准厂房。项目全面达产后,预计年营业收入超6亿元,并为当地创造约700个就业岗位。
杉杉股份9月22日公告,拟投资约51.06亿元在包头市建设内蒙古杉杉科技年产15万吨锂离子电池负极材料一体化基地。项目固定资产投资约43.18亿元,建设期17个月,计划2027年3月开工、2028年7月竣工,并配套5万吨石墨化产能。公司表示,项目将与现有青山、九原工厂形成产能协同,补齐成品产线与石墨化产能之间的工序缺口,降低委外加工费用并保障核心客户供货。
9月21日,湖北宜化公告,拟由全资子公司湖北宜化新能源科技有限公司投资建设15万吨/年磷酸铁项目,预计总投资约11.52亿元。项目位于湖北宜昌姚家港化工园B区,资金来源为自有或自筹资金,预计建设期为24个月,具体以实际建设进度为准。磷酸铁是磷酸铁锂的重要前驱体,公司表示将依托既有磷化工经验及净化磷酸、合成氨等配套原料条件,延伸新能源材料产业链布局。
近日,蓝京新能源总投资55亿元圆柱电池项目落户无锡,计划在无锡宜兴征地380亩。项目拟布局年产能25GWh电极、20GWh电芯及2GWh PACK产线。项目签约实施后,预计将带动正负极材料、隔膜、电解液、电池结构件、电芯装备及PACK集成等上下游配套企业集聚落地。
科达制造董事会同意控股子公司福建科达新能源与土默特右旗人民政府签署协议,拟在包头土右新型工业园区投资约45亿元建设年产50万吨石墨负极材料一体化项目。项目预计2026年10月开工,整体建设期为10-12个月,用地约1000亩,最终以实际竞拍成交结果为准。项目将建设一体化人造石墨负极材料生产基地及配套设施,并协同引入产业链主体共建内蒙古科技研发中心。
9月18日,湖南裕能瓮安矿化一体项目的年产40万吨磷酸铁锂及55万吨磷酸铁生产线分别进入环评第一次公示。两条产线均为计划总投资约240亿元项目的组成部分,整体规划年产80万吨磷酸铁锂、100万吨磷酸铁,并配套上游资源开发、化工生产及锂电池回收业务。整体项目总建设周期预计为5年,湖南裕能计划正式动工后18个月内先行投入50亿至80亿元,后续根据市场需求调整实施节奏。