大众汽车与国轩高科新设的 LFP 电池合资企业将根据需求调整 EV 与 BESS 电芯生产比例
国轩高科与大众汽车将成立三家合资企业,生产 LFP 电池及电池材料,并根据需求调整 EV 与 BESS 电芯生产比例。三家合资企业将分别设于西班牙瓦伦西亚、斯洛伐克苏拉尼和摩洛哥盖尼特拉。
国轩高科与大众汽车将成立三家合资企业,生产 LFP 电池及电池材料,并根据需求调整 EV 与 BESS 电芯生产比例。三家合资企业将分别设于西班牙瓦伦西亚、斯洛伐克苏拉尼和摩洛哥盖尼特拉。
挪威电池材料企业Vianode正为下一阶段扩张寻找合作伙伴,可选方案包括合作及被全资收购。首席执行官Burkhard Straube表示,公司对多种方案持开放态度。
Lomiko Metals 与 Global Battery Materials 的安排计划已获不列颠哥伦比亚省最高法院最终批准令。该计划仍须满足包括证券交易所批准在内的惯常交割条件;若取得必要批准且其他条件获满足或豁免,预计将于2026年10月完成。
Princeton NuEnergy 与 SK Battery America 扩大合作,推进美国电池制造废料闭环回收路径开发。PNE计划接收SKBA工厂废料,并探索在附近建设回收设施,修复正极活性材料,供其潜在回用于电池制造。双方仍在讨论合作的技术与商业框架。
挪威合成石墨生产商 Vianode 正为下一阶段扩张寻求合作伙伴,选项涵盖合作至整体收购,并已聘请摩根大通协助。公司希望最快今年年底引入产业或财务投资者,获得资本、产业经验或更广泛的战略支持。通用汽车于2025年1月与其签订数十亿美元的合成石墨负极材料供应协议;Vianode 在建的安大略省工厂可为每年约200万辆电动车供应材料,但仍需额外资金才能完工,目前计划于2029年投产,晚于最初预期。
阿科玛宣布投资€10 million,扩建位于法国里昂地区Oullins-Pierre-Bénite的全球电池研发卓越中心。中心占地规模将扩大至原来的三倍,并升级研究基础设施,提高研发活动数字化水平。项目将通过复现客户制造条件,帮助研发团队预判实施约束,加快先进材料融入电芯制造商的生产工艺。
ABTC获美国商务部工业与安全局(BIS)许可,可按指定条款出口销售最高$100 million的回收黑粉材料。该公司正扩大现有关键矿物回收设施及第二座回收设施的规模,后者获得美国能源部$150 million竞争性拨款支持。
瑞典公司Refinyx收购了Northvolt原有的电池回收技术,包括134项专利及位于Västerås、面积约1,200平方米的中试与实验设施,并获得首家美国大客户。
Autocraft Solutions Group 的 REVIVE 电池维修车间获 Automechanika Frankfurt Innovation Awards 2026 绿色奖。其英国和荷兰车间每月为 OEM 客户维修300至400个电池包。公司称,仅更换故障电芯或模组即可使电池包恢复至原始性能的90%以上。
LG新能源与美国商用电动车初创企业 indiGOtech 签署无约束力谅解备忘录,探索46系列圆柱电池供应及技术合作。双方将争取达成最终协议,由LG新能源在2027至2030年为 Flow Ride 和 Flow Cargo 供应46系列NCM圆柱电芯,并开展车电集成与性能验证。
龙蟠科技拟投资不超过人民币5亿元,建设全球总部及新能源新材料人工智能智慧创新中心。项目位于南京经济技术开发区,由龙蟠科技实施,不涉及其他投资方,公司已取得地块土地使用权。项目旨在解决业务增长带来的研发及办公场地不足问题,推动人工智能与新能源新材料领域深度融合。
9月30日,宁波力勤资源科技股份有限公司正式登陆深圳证券交易所主板,实现“A+H”两地上市。公司与印尼合作伙伴共同开发的奥比岛湿法冶炼项目6条生产线均已投产,年设计产能合计120000吨金属镍钴化合物(包括14250吨金属钴);控股子公司KPS的12条RKEF镍铁生产线截至2026年5月全部投产,年设计产能为18.5万金属吨镍铁。
9月29日,中创新航与汉高在常州共同举行联合创新中心开幕仪式,并签署战略合作谅解备忘录。中心位于中创新航常州基地,双方将以此为平台,加快技术突破与产业化应用,加强中国客户需求导向创新与汉高全球技术网络的连接。
亿纬锂能ESG评级再获多项国际认可,获EcoVadis金牌,并在国际知名指数编制机构的ESG评估中首次获评A级。公司入选标普全球《可持续发展年鉴 2026》,再度获评“行业最佳进步企业”,并获评Tier 1储能电芯供应商。Wind ESG评级连续两年保持AA级,并入选《财富》中国2026年ESG影响力榜单。
龙蟠科技拟投资不超过人民币5亿元,建设全球总部及新能源新材料人工智能智慧创新中心。项目位于南京经济技术开发区,由龙蟠科技实施,不涉及其他投资方,公司已取得地块土地使用权。项目旨在缓解研发及办公场地不足,推动人工智能与新能源新材料领域融合。
加达锂矿增储104.68万吨,大中矿业9月28日公告全资子公司矿产资源储量通过评审备案。近日,其全资子公司大中新能源收到自然资源部下发的《关于矿产资源储量评审备案的复函》。
NextStar Energy 在温莎工厂开业后获表彰。所提供正文仅包含 LG新能源的隐私与 Cookie 设置说明,未披露表彰名称、授予方或工厂相关细节。
恒大汽车已完成退出汽车制造业务且无意恢复,转向轻资产模式,开展面向储能等领域的锂离子电池贸易。上半年收入约872.5万元,全部来自新开展的电池贸易业务,毛利率约5.98%。公司向中国电芯制造商采购圆柱形及方形锂离子电芯,分销至欧洲、东南亚等地,目标为开始营运后首12个月销售额约6000万元。
宁德时代拟发行人民币45亿元绿色科技创新债券,募集资金拟全部用于锂离子电池生产项目日常运营。本次募投涉及福鼎时代、江苏时代、四川时代和山东时代的4个项目,工厂总投资832.43亿元,均已投产。资金用途包括原材料购置、设备维护和更新等。
近日,龙蟠科技集团旗下山东美多科技有限公司的电池级磷铁溶液通过欧盟RoHS和REACH环保认证。其年产30万立方米电池级磷铁溶液项目的产品可全部用于锂源科技的磷酸铁生产,支持集团磷酸铁锂、磷酸铁产业链闭链循环。
上海科特拟在北交所上市,连续两年增收反降利,毛利率连续下滑且客户集中度较高。公司拟投入募集资金4亿元,用于锂电池用隔热等产品基地建设项目(一期)。2023年-2025年,公司综合毛利率从33.78%降至26.33%,对宁德时代销售收入占比从14.44%升至31.59%。
环球锂业GL1近日宣布,已与泰坦澳大利亚矿业有限公司签署具有约束力的方案实施协议,后者拟收购环球锂业100%的股份。交易拟通过安排方案实施,现金对价为每股1.15澳元。
近日,亿纬锂能与九识智能在惠州签署战略合作协议,将协同新能源电池技术与无人驾驶优势,推动智慧物流与新能源融合发展。双方围绕移动能源、智驾新生态、物流配送及商用车新能源场景应用展开交流,未来将共同开拓智慧物流细分市场。
NextStar Energy 通过 Co-op 校企合作教育项目,让大学生参与真实电池制造项目,培养工程实践能力与职业信心。自2024年以来,项目已为来自安大略省及达尔豪斯大学的130名学生提供实践机会。学生在持续改进与工厂自动化团队参与流程清单数字化、设备资料完善等工作,积累大型制造环境中的实操经验。
国轩高科为奇瑞QQ3EV全系配套LFP电池,该车型连续5个月销量破万。电池容量为29.48kWh与41.28kWh,CLTC续航分别达310km与420km。电池配备液冷温控系统,支持-40℃到60℃宽温域工作,箱体采用高强度钢DP780,配备IP68级防水,热安全技术确保单电芯热失控不蔓延。
LG新能源在霍兰助力密歇根州未来发展。所提供正文仅包含隐私与 Cookie 设置说明,缺少与标题相关的业务内容,无法确认具体项目、产能、投资或实施时间。
宁德时代荣获第十三届“中华慈善奖”捐赠企业奖,成为锂电行业唯一获奖企业。在评选统计周期2022年至2024年内,公司累计捐赠总额超过5亿元。其中,教育公益投入3.49亿元,资助超2000名困难学子并建成172间希望小屋。
理想汽车出资26.5亿元参与欣旺达动力C++轮增资,交易后直接持股8.79%,欣旺达动力投后估值达301.45亿元。叠加关联主体存量持股,理想系合计持股11.17%,成为欣旺达动力第二大股东。母公司欣旺达持股比例由26.38%降至24.06%,公告提示控制力减弱甚至丧失控制权的风险,若后续股东会、董事会主导权发生变化,欣旺达动力或不再纳入上市公司合并报表范围。
宁德时代与舍弗勒近日签署合作备忘录,将共同打造适配欧洲车企需求的本土化电控解决方案。双方将联合开发BMS解决方案,并共同打造多合一能量仓,集成高压电控、高压配电与电压转换,减少连接线束与零部件数量,降低整车成本并提升续航表现。
东风柳汽与宁德时代8月18日在宁德签署五年战略合作协议,双方从供需关系迈向全产业链协同的生态共建阶段。双方将围绕全系商用车场景开展技术攻关,共同制定商用车电池技术规范。合作还将推动“电池银行”等业务落地,通过车电分离与资产运营化降低用户初始购置成本与全生命周期运营风险。